Evaluarea probei practice

Se efectueaza dupa urmatoarele criterii:

  1. a) evaluarea tine cont de usurinta candidatului de a utiliza diferitele comenzi ale autovehiculului si de stapânirea de care da dovada în încadrarea în trafic în deplina siguranta. Greselile de conducere sau comportamentul periculos care ameninta siguranta imediata a vehiculului de examen, a calatorilor sau a altor participanti la trafic, fie ca au necesitat sau nu interventia examinatorului, vor fi sanctionate cu acordarea calificativului „Respins”, examinatorul având libertatea de a hotarî daca se impune continuarea examinarii pâna la expirarea timpului afectat probei practice;
  2. b) în timpul evaluarii, examinatorul acorda o atentie deosebita :
  3. -comportamentului preventiv si calm adoptat de candidati la volan, tinând seama de stilul de conducere în ansamblu,
  4. de modul de conducere adaptat si ferm, în deplina siguranta, în raport cu starea drumului, conditiile meteorologice, actiunile celorlalte vehicule si ale celorlalti participanti la trafic,
  5. în special ale celor cu vulnerabilitate sporita, cum ar fi:
  6. copiii, pietonii, biciclistii si persoanele cu mobilitate redusa;
  7. de asemenea, se va tine seama de capacitatea de anticipare si, dupa caz, de solutionare a situatiilor periculoase cu risc crescut de producere a accidentelor;
  8. c) în plus fata de elementele prevazute la lit. a) si b), examinatorul evalueaza candidatul cu privire la:
  9. stapânirea vehiculului, tinând cont de urmatoarele:
  10. folosirea corecta a scaunului, a tetierelor si a centurii de siguranta; utilizarea corecta a farurilor; folosirea corecta a ambreiajului, a schimbatorului de viteze, a acceleratiei, a frânei si mentinerea directiei, numai pentru categoriile BE, C, CE, DE si, respectiv, pentru subcategoriile C1, C1E si D1E; confortul calatorilor, care implica conducerea calma, fara accelerari brutale sau frânari bruste, numai pentru categoriile D, DE, Tb si Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 si D1E;
  11. conducerea judicioasa si cu grija pentru mediul înconjurator, tinând cont de turatia motorului, de treptele de viteza, de frâna si de acceleratie, numai pentru categoriile BE, C, CE, D, DE si Tr, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 si D1E;
  12. capacitatea de observatie: observatia panoramica, folosirea corecta a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate la distanta mare, medie si mica;
  13. prioritate/cedarea trecerii: acordarea prioritatii în intersectii si jonctiuni, cedarea trecerii în celelalte situatii, precum schimbarea directiei de mers sau a benzii de circulatie ori executarea manevrelor particulare;
  14. încadrarea corecta pe drum, pe benzile de circulatie, în intersectiile cu sens giratoriu, în curbe, în functie de tipul si de caracteristicile vehiculului; preselectarea benzilor;
  15. distanta de siguranta: mentinerea unei distante adecvate în fata si în spate, mentinerea unei distante adecvate fata de ceilalti participanti la trafic;
  16. viteza: respectarea limitelor maxime de viteza; adaptarea vitezei la conditiile meteorologice si de circulatie si, daca este cazul, la limitele maxime de viteza, mentinerea unei viteze care sa permita oprirea la distanta vizibila si în siguranta; corelarea vitezei cu cea a vehiculelor de aceeasi categorie;
  17. comportamentul corect la semafoare, respectarea indicatiilor politistilor rutieri, luarea în considerare a indicatoarelor rutiere, respectarea semnificatiei marcajelor rutiere;
  18. semnalizarea în timp util, prin semnalele necesare si corecte; reactia corecta la toate semnalele date de ceilalti participanti la trafic;
  19. frânare si oprire; încetinire la timp, frânare si oprire în functie de împrejurari; anticipare; folosirea diverselor posibilitati de frânare sau a celor de reducere a vitezei, altele decât frâna de serviciu, numai pentru categoriile C, CE, D si DE.


Comments are closed.